京昆高速8?10致36人亡事变 28人被破案32人受处罚 京昆高速 考察

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      2017年8月10日,陕西省健康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特殊重大道路交通事故,造成36人逝世亡、13人受伤,直接经济丧失3533万余元。

      记者1月31日从国度安全出产监督治理总局获悉,国务院近日批复批准《陕西安康京昆高速“8?10”特别重大道路交通事故调查呈文》,认定该事故是一起生产安全义务事故。

      目前,公安、检察机关已对闹事客车重要承包人聂电周等28人立案侦察,有关部门对洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设团体原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门跟单位相关职员给予党纪、政纪处罚,责成河南省、陕西省国民政府向国务院作出深入检查。

      直接起因系超速驾驶疲劳行驶

      事故考察组认定,事故的直接原因是事变车辆驾驶人王百明超速行驶、疲劳驾驶,以致车辆向道路右侧偏离,正面触犯秦岭1号地道洞口端墙。发生碰撞前驾驶人未采用转向、制动等任何办法,显示其处于重大疲劳状况。而事故产生前车速约为80公里/小时至86公里/小时,高于事发路段限速(大车为60公里/小时)。

      间接原因与路面视认不良有关

      事故的间接原因详细如下:

      一是事故现场路面视认后果不良。事发当晚事发地点所在桥梁右侧的5个单臂路灯均未开启,加速车道与货车道之间分界限部分磨损(约40米),实际宽度不满意请求。驾驶人对现场路面的视认受到必定影响。

      二是车辆座椅受冲击脱落。实验表明,车速约为50公里/小时,座椅即会整体脱落。此次事故中大客车冲撞时速超过80公里/小时,车内座椅除最后一排外全体脱落并叠加在一起,乘客基础被挤压在座椅旁边。

      三是洛阳交运集团和四川汽运成都公司道路客运源头安全生产管理缺失,不严格履行驾驶人休息、车辆动态监控等轨制;洛阳锦远汽车站和成都城北客运核心在车辆例检、出站检查等环节把关不严,违规发车,168最快开奖现场下载。陕西高速集团未当真组织发展事发路段的道路养护和安全隐患排查整治。

      四是处所交通运输、公安交管等部门保险监管不到位。洛阳市、成都市交通运输部门未严厉增强途径客运企业及客运站的平安监视检讨;洛阳市公安交管部门对运输企业动态监控体系记载的交通守法信息未及时全面查处;公安交管部分对超速违法行动查处不力;陕西省公路部门对事发路段安全隐患排查整改不到位的问题审核把关不严。

      五是洛阳市人民政府落实道路运输安全引导责任不到位。

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